Carburazione SH 14 12 2

Grazie per la sollecita risposta, era quello che volevo capire prima di fare ulteriori passi. Farò quindi controllare la compressione per sapere quanto è SPOMPATO il motore, dopo di che cercherò di intervenire sul carburatore, anche se mi dici che nonostante le due viti, queste riguardano solo il minimo. Piano piano riuscirò a tirare fuori il massimo dal generoso cinquantino.

Grazie mille a tribikes e northwest per le sollecite e rassicuranti risposte che mi tranquillizzano vista la mia giovane età ( 71 e 4 mesi) ed il mio peso piuma .......
(90 kg). Quindi il mio Corsarino non ha nulla che non va se non il PROPRIETARIO.

Amici del Forum BUONE NOTIZIE!!!!! i miracoli esistono. Quasi rassegnato per le prestazioni del mio ZZ questa mattina sono andato da un mio amico meccanico ed ho voluto controllare la compressione del motore del mio 50ino. Tutto regolare, anzi quasi perfetta, allora torno a casa ma il Corsarino inizia a singhiozzare, benzina in esaurimento e vado a fare il pieno. 6 litri e passa la paura, ma alla rimessa in moto NIENTE DA FARE , sembrava non ne volesse sapere. Ero alla disperazione, allora inizio a smanettare con i registri del carburatore (di cui non capisco molto, diciamo niente) apro la vite posteriore .. niente allora il benzinaio mi chiede se avessi bisogno di un giravite per aiutarmi con le viti di registro, chiudo allora la vite più vicina alla testa che si serra completamente, un ultimo calcio e ........ INCREDIBILE lo ZZ non solo parte ma ha un rombo molto rassicurante, solo il minimo un poco alto , allora una svitatina alla vite con molla posteriore e TUTTO REGOLARE. Torno a casa e il mio ZZ sembra Risorto, Brillante, Scattoso, anche in salita con la terza marcia se la cava molto bene e tutto questo con 90 Kg in sella. Che dire, sono orgoglioso di avere un Morini Corsarino ZZ del 1972 che nonostante il peso e l'ignoranza del proprietario dimostra ancora di essere un GRANDE CINQUANTINO, per i suoi e i nostri tempi.

Ho smontato la vecchia candela che montava ed era di colore nero e l'ho sostituita con la BOSCH W 240 T2 che dovrebbe essere quella suggerita dalla casa. Ancora non ho verificato il colore ma chiedo agli esperti quale dovrebbe essere la colorazione per una corretta carburazione. Grazie per il suggerimento di tribikes, anche se non sono molto fiducioso visti i continui insuccessi delle innumerevoli diete fatte. Sono rassegnato e mi accontento visto che mantengo questo peso ormai da più di 20 anni. Per citare la mia consorte " Devi provare con l'ipnosi, forse quella funziona". Tornerò comunque a chiedere consigli a questa PLATEA per il prossimo passo che mi sono proposto e cioè l'iscrizione al Registro Storico FMI.

Grazie tribikes le tue " chicche di saggezza ed esperienza " mi sono molto di aiuto, continuerò a chiedere consigli quando ne avrò bisogno.

Grazie mille ZZ cercherò prima un kit di guarnizioni e poi vedrò di dare una bella pulita al famigerato carburatore. Quindi i conti tornano!!!!!! 2X45 Kg = 90 Kg.