Morini Camel 500 - numero di telaio registrato sul libretto

Non so se hai risolto il problema del tuo Camel , comunque ti riporto la mia esperienza.
Ho preso un KJ senza targa con alcune migliaia di Km indicati sullo strumento, per cui era evidente che avesse circolato prima della radiazione. Anche in questo caso non si riusciva a risalire alla vecchia targa dal telaio, in quanto dall'interrogazione al PRA non risultava nulla.
Fatte tutte le procedure FMI per la reimmatricolazione, indicando come "origine sconosciuta", il funzionario della motorizzazione , dopo aver fatto il collaudo risuscì a risalire alla targa originale e quindi chiese di modificare il CRS indicando il vecchio numero di targa (e correlativa data di prima immatricolazione).
Così FMi ha emesso un nuovo CRS ed ho avuto la targa nuova.

Mi dispiace,
spero che almeno il prezzo sia stato adeguato.
Non so se può esserti di conforto, ma i restauri dei camel sono abbastanza complessi, per sostanziale assenza di pezzi. Di ricambi nuovi non se ne parla; il mercato dell'usato è sostanzialmente inesistente in quanto chi li ha tende al restauro e quindi cerca i pochissimi ricambi in circolazione e nessuno pensa a cannibalizzare i mezzi, come nel caso del Kanguro.