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Infatti quell'amico di cui parlavo era una "conoscenza giusta"

Intanto l'opzione giusta da ricercare è la A, in quanto quella con freno a disco e impianto elettrico tutto a 12 volt ha appunto l'estensione R1. È strano che le persone che hai delegato non siano riuscite nell'impresa. Io sono stato più fortunato, perché tramite un amico di un amico sono riuscito ad avere una visura, partendo dalla quale poi ho potuto iscriverla alla F.M.I. e successivamente ad immatricolarla, addirittura con la vecchia targa. Devi trovare la persona giusta.

Controllare se le boccole del forcellone hanno gioco è un'operazione semplice. Con la moto sul cavalletto afferri la ruota e la scuoti in senso trasversale. Se c'è gioco lo avverti sicuramente. Se non ce n'è potrebbe essere colpa della gomma, magari troppo usurata o troppo indurita. Controlla anche l'efficienza degli ammortizzatori.

È probabile però sarebbe utile sapere cosa c'è sulle Camel/Kanguro X2/X3 ed Excalibur e New York

Fino all'84, visto che la .12 è presente sia sulla K2 che sulla 500 6V. La mia K2 oltretutto è dell'86 e la 500 6V di bicilindrico 56 è dell'84.

Se riesci, posta una foto, visto che la .11 non c'è su quelle di p&s.

Sembra di sì, però quella, come dicevo, c'è l'ho anche sulla Camel del '84, che non ha l' avviamento elettrico. Chissà che un altro possessore dia un'occhiata.

Questo conferma che la 04533.10 è stata introdotta Con l'avvento delle frecce, cioè dal '77.

Ho guardato meglio la Camel e, a parte l'incongruenza di un filo, per il resto corrisponde a quella di mezzo. Probabilmente il proprietario precedente aveva fatto una modifica ma, visto che funziona tutto, ho lasciato com'era. Del resto, la Camel del '84 è coeva della K2 ed ha le frecce. L' unica cosa che le manca è l'avviamento elettrico.

Aggiornamento. Ho guardato quello della K2 ed è il secondo. Alla luce di questo:sulla K2 sono sicuro che sia giusto mentre sulla Camel ho qualche dubbio. Potrebbe essere stato messo un cartoncino non suo.

Allora, ho controllato sulle mie moto. Quella centrale io ce l'ho sul Camel '84, freno ant. A tamburo e impianto misto 6/12 volt ed è capovolta ed inoltre la scatola si trova sul lato sinistro. La terza c'è l'ho sulle 3 1/2 del '77, sia GT che sport, quando per la prima volta sono comparse le frecce.

Dubito fortemente che la sella sia originale, più la guardo e più mi sembra quella del 125 H. È troppo lunga e troppo alta e non si raccordare bene col serbatoio.

Più che un'idea devo guardare dietro i fianchetti delle moto che ho. A memoria quella in basso potrebbe essere di un Camel ma abbi pazienza che quando posso ci guardo.

Secondo me la sella è troppo grande. Sembra quella del 125 H

Quelle del cilindro sono dieci, più sette della testa.