trasduttore taroccato

Bene Piero, la tua scoperta del trasduttore compatibile è molto interessante, adesso andrebbe fatta una bella prova su strada per essere sicuri che abbia lo stesso funzionamento, se così fosse ne saremmo tutti contenti perchè avremmo la disponibilità di altri ricambi affidabili.

Io credo che anche il trasduttore blu di Bevotroppo vada bene (visto il risultato della strobo che ha mostrato), con semplice riposizionamento del captatore. Questo trasduttore e' quanto di piu' economico ci sia. Ho visto cifre tipo 20 euro a pezzo su Ebay. Urgono volontari...

Ma la presa per il contagiri?

Per la presa contagiri ci ha sempre pensato Bevotroppo... vai al primo messaggio in pag.1 di questo topic.

E' vero!

Chiedo scusa.

La misura tra rosso e bianco e' il valore di resistenza d'ingresso "visto" dal captatore (filo rosso). L'SCR pur essendo collegato e' ininfluente perche' e' una impedenza molto grande. Il valore che leggi pero' sembra quello di un trasduttore da 350...che codice Ducati c'e' scritto sul trasduttore?
La misura che hai fatto tra verde e verde sugli altri trasduttori e' quasi sicuramente un cortocircuito, cioe' quei faston sono collegati assieme. Vengono usati come parti di cablaggio...un esempio e' quando arrivi con il filo verde da volano sul trasduttore, poi dovrai ripartire con lo stesso filo verso l'altro trasduttore. Hai due opzioni: o ti colleghi al trasduttore e poi raddoppi il filo (come il nostro cablaggio standard), oppure, se hai due terminali "verde" sul trasduttore (come credo abbia Pederzini) arrivi con il verde e riparti con un altro verde dal faston a fianco, essendo questi due faston collegati internamente.
PS: auguri per le dita...

Caro Paolo500

Il valore che leggi è (come detto giustamente da Piero) quello dello stadio di ingresso che nei trasduttori 323921 del 350 dovrebbe essere di 78 ohm; il valore di 480 ohm è riferito al trasduttore della Vespa 32398112 (blu filo giallo) e lo ho segnalato perchè esistono trasduttori di quel tipo di produzione orientale che non riportano il mumero Ducati ma che dicono di essere compatibili e quindi è bene misurare, io prevedevo di mettere un partitore resistivo esterno per far emulare al trasduttore tarocco quello originale.
Non devi preoccuparti troppo dei valori dei componenti, quello che conta è il risultato finale che (oltre alla mia macchinetta) lo può dare solo una prova su strada, non so quando potrò effettuarla (il morini è sepolto in mezzo agli scatoloni!) ma puoi stare certo che sarà la prima cosa che farò.
Per il 500 purtroppo non ho un trasduttore originale e quindi non posso fare paragoni, verranno tempi migliori...

Pierluigi, con il mio oscilloscopio da quattro soldi trovo sempre uno dei due segnali piu' basso in ampiezza dell'altro. Sarebbe interessante vedere la tua schermata!

Giusto... 10 ohm in serie con 270 ohm.

Bel lavoro Pierluigi!
In effetti, come più volte discusso con Piero, il captatore delle nostre moto dà sempre due segnali diversi, con il posteriore più basso dell'anteriore; difficile capire il perchè in quanto il rotore è lo stesso e le bobine interne dovrebbero essere uguali ma su tutti quelli che ho analizzato il risultato è quello.
Forse dovremo veramente prendere in considerazione un sistema di variazione autonoma (meccanico o elettrico)

Tornando ai trasduttori tarocchi, nella "cassetta delle meraviglie" dell'amico vespista ho trovato questi:

sono senza numero e targati solo "PLESSEY SpA FIRENZE" e mi dicono essere di primo impianto sui PX (evidentemente la Plessey aveva strappato alla Ducati la fornitura per la Piaggio); il tester mi garantisce che sono identiche a quelle blu-filo-giallo della ducati e quindi adatte ai mie scopi.
Curioso il destino di questi trasduttori: la Ducati mette troppi numeri, i concorrenti (Mitsuba, Pedersoli, Plessey) non ne mettono per niente con il risultato di creare sempre più problemi ai clienti.
Ora so che se vedrò qualcuno ad aggirarsi nei mercatini con un tester sulle mani è sicuramente un morinista!