problemi motore moto morini 125 h

Salve ho appena finito di restaurare il mio morini 125 h e dopo aver cambiato cinghia e frizione ho provato ad accenderla e ho notato che non riesce a tenere il minimo, ho provato a girare la vite con la molla del carburatore ma il problema persiste. Non so quale sia il problema e spero che qualcuno mi possa dare qualche consiglio per portarla in perfette condizioni perché a breve dovrò effettuare le prove della patente di guida e non voglio che mi si spenga durante la prova.

P.s ho notato della polvere nel fondo dei tubi della benzina, può essere che il carburatore sia sporco e il problema sia dovuto a questo?

Edited by angelo46 - 5/10/2014, 13:12

Sì scusa non ho dato molte informazioni .
Allora la moto parte ai primi colpi , su strada quando è lanciata va una meraviglia il problema sorge quando mi fermo , la moto perde colpi e se non do gas si spegne o a volte tiene il minimo però dopo qualche secondo incomincia a perdere colpi per poi spegnersi.

puo essere di tutto,prova a far pulire il carburatore,ma sopratutto controlla se la condotta che si fissa al blocco motore sia dritta(nel caso di attacco ellittico).Infatti per colpa dei prigionieri l'attacco si ovalizzava e faceva aspirare troppa aria e quindi il rendimento ne risente.

salve a tutti,riesumo questa discussione perchè ho anch'io lo stesso problema con il mio 125H. Ho anche provato con un carburatore nuovo e con la sostituzione delle guarnizioni testa,ma non è cambiato nulla.Volevo sapere se il problema è stato risolto e se qualcuno puo' darmi qualche suggerimento....grazie

ciao Piero.......il carburatore è montato correttamente,è stato anche sostituito con uno nuovo per fare una prova.Sinceramente l'ho portata gia' da due meccanici ma nessuno è stato capace di risolvere il problema.A questo punto provero' a smontare la testa e controllare le valvole.La moto ha 6000 km.

Esattamente,ho il minimo è troppo alto e la moto risulta inguidabile,oppure,regolando al "vero"regime si spegne appena ti fermi.

si...tutto regolato....fatto anche svariate prove.Se puo' aiutarti a capire....quando regolo la moto al minimo(circa 1000 giri) la moto tiene,poi pero' come tocco la manopola dell'accelleratore si spegne come se si soffocasse

Edited by antonio1973 - 3/11/2015, 14:31

ciao,piero....controllato e rismontato il carburatore per la millesima volta......provato ancora una volta con un altro carburatore...steso problema.Se regolo il minimo attorno ai 1500 giri la moto si stabilizza un attimo ma poi dando un accellerata come si riabbassano i giri la moto si spegne.Se regolo il minimo sui 2000 la moto tende a rimanere accellerata.....sui 3000.
Ho smontato la testata e controllato le valvole,smerigliate e rimontato tutto.....niente!sempre uguale.
A questo punto comincio a pensare che si tratti di un problema elettrico,trasduttore o rotore.Ho sentito che come trasduttore posso usare quello della vespa.....confermi?